Hay Rutas Casi Muertas, Como la 7 y 11: Eduardo Noyola

Por Claudia de Santiago

Eduardo Noyola Ramírez, integrante de la asociación Transporte Unido de Zacatecas, destacó que las rutas que se han visto mayormente afectados son las que pasan por instituciones educativas, ya que su mayor número de usuarios eran estudiantes: “En temporada de clases, un 80 por ciento de los usuarios eran estudiantes. Se gasta lo mismo para la operación de las unidades, ya que la ruta que se hace es la misma” (Foto: Rocío Castro)

Eduardo Noyola Ramírez, integrante de la asociación Transporte Unido de Zacatecas, destacó que las rutas que se han visto mayormente afectados son las que pasan por instituciones educativas, ya que su mayor número de usuarios eran estudiantes: “En temporada de clases, un 80 por ciento de los usuarios eran estudiantes. Se gasta lo mismo para la operación de las unidades, ya que la ruta que se hace es la misma” (Foto: Rocío Castro)

Eduardo Noyola Ramírez, integrante de la asociación Transporte Unido de Zacatecas, dio a conocer que los gremios se han visto afectado económicamente por la contingen­cia sanitaria, ya que no hay tantos pasajeros como antes, y aunado a ello dijo, algunos choferes han sido víctimas de robo.

Destacó que las rutas que se han visto mayormente afectados son las que pasan por instituciones educativas, ya que su mayor número de usuarios eran estudiantes: “En temporada de clases, un 80 por ciento de los usuarios eran estudiantes. Se gasta lo mismo para la operación de las unidades, ya que la ruta que se hace es la misma”.

En este sentido, destacó que no se está recuperando ni el 20 por ciento de los que se ganaba antes de la contingencia sanitaria: “No nos alcanza para pagar el consumo de diésel. Hay rutas casi muertas, como la 7 y 11”.

Señaló que esta situación se ha visto afectada aún más porque se les recortó el horario de operación, ya que tienen que dejar de brindar servicio a las 21:00 horas: “No hay ganancias, los conductores tienen que apagar el camión en las paradas para ahorrar combustible”.

El costo de operación por unidad es de mil 200 a mil 500 pesos en combustible, para una jornada de trabajo normal, y aho­ra es alrededor de 800 a mil 200 pesos. El salario de un chofer, acotó, oscila de 100 a 200 pesos por turno, y por lo regular hacen dos turnos y se llevan 300 pesos de sueldo, aproximadamente.

Noyola Ramírez enfatizó que aunado a esta problemática, desafortunadamente, al­gunos choferes han sido víctimas de asaltos, sin embargo, no hacen una denuncia como tal porque consideran que nadie los va a defender.

En cuanto a las medidas que se han emitido por parte de las autoridades de gobierno para ser implementadas en las unidades de trans­porte público, Noyola Ramírez declaró estar a favor de éstas, ya que los contagios continúan.

“Si vemos la cruda realidad de Zacatecas, es que la pandemia ha generado demasiado daño y uno de los lugares más propensos para contagios son los camiones de trans­porte público, ya que basta que se suba una persona contagiada para que se contagien más personas. Nosotros no contamos con medidor de temperatura, no hay recursos para implementarlo y tampoco habría tiem­po de estar tomando la temperatura a cada una de las personas que se suben”, subrayó.