¡Lo que Faltaba!
Por Cristo González
Diversas organizaciones del gremio de transporte público en sus diferentes modalidades convocaron a conferencia de prensa para pedir la destitución de Gabriel Morales Torres, titular de la Subsecretaría de Transporte Público del estado (Foto Merari Martínez)
Diversas organizaciones del gremio de transporte público en sus diferentes modalidades convocaron a conferencia de prensa para pedir la destitución de Gabriel Morales Torres, titular de la Subsecretaría de Transporte Público del estado.
Precisaron que el gobernador Alejandro Tello Cristerna debe exigirle la renuncia al funcionario para que se realice la investigación en torno a los permisos experimentales que ha dado por supuestos “moches”.
“Que diga si se quiere lavar las manos y quiénes son sus cómplices en la entrega. Exigimos transparencia total porque no queremos que en este momento se actúe en cada fin de gobierno a diestra y siniestra con amigos y cuates de funcionarios”, manifestó el concesionario Roque Velázquez Medellín.
Otros concesionarios molestos con estas acciones aseguraron que no se han transparentado las supuestas entregas de permisos experimentales y se manifestaron contra la entrega de concesiones al finalizar cada sexenio.
“Deben darse cada que sea necesario, independientemente si sea la zona conurbada o en comunidades. No es posible continuar con las tradiciones donde cada seis años se otorgan concesiones, dejando al transporte en una situación reprobable en cuanto al servicio”, precisó el concesionario Sergio Velázquez Dueñas.
Según manifestaron son aproximadamente 200 permisos experimentales en el estado, no solo en la zona urbana, también el diversas regiones de la entidad los que están operando, para lo cual pidieron que también desaparezca la dependencia que encabeza Gabriel Morales, y nuevamente se concentre en la Dirección de Policía de Seguridad Vial.
A decir de los transportistas, esto ha afectado los ingresos de los taxistas por estas operaciones irregulares, debido a que algunos choferes tienen 25 años en el servicio, sin embargo no tienen la posibilidad de acceder a una concesión.
Por su parte, los transportistas apuntaron que hay rutas urbanas como la 6, 11, y 13 las que están “tronadas” porque no sacan ni para el combustible.
Es por esto que las unidades de estas rutas no circulan desde que inició la contingencia sanitaria, frente a la caída en la demanda del servicio por la suspensión de clases presenciales, que es lo que detuvo su actividad normal.
Es por esto que los concesionarios están entre la espada y la pared por la falta de usuarios, debido a que prestaban el servicio principalmente a profesores y estudiantes, situación que les ha pegado negativamente en sus ingresos económicos.
