Nuevo Sistema Beneficiará a más de 190 mil Usuarios al día: Pérez Haro
Por Gabriel Rodríguez Piña
Estas nuevas unidades darán servicio a las colonias Tierra y Libertad, Alma Obrera y los diversos asentamientos que rodean el Centro Histórico, tanto de Zacatecas como de Guadalupe (Foto: Diana Moreno Valtierra)
Al mediodía de este jueves llegaron las primeras 20 unidades, de un total de 122, del nuevo sistema de transporte urbano, llamado Platabús.
Luz Eugenia Pérez Haro, secretaria de Desarrollo Urbano, Vivienda y Ordenamiento Territorial del Estado de Zacatecas (Seduvot) estuvo acompañada a recibir el primer lote por diversos funcionarios de gobierno estatal.
La funcionaria expresó que el nuevo sistema de transporte beneficiará a más de 190 mil usuarios al día para dar cobertura total a la zona metropolitana Zacatecas y Guadalupe.
Refirió que las primeras unidades son color rosa cantera y circularán exclusivamente como rutas alimentadoras, es decir, ellas serán las encargadas de nutrir al eje troncal desde las diversas colonias que hay en los alrededores de Guadalupe y Zacatecas.
Estas nuevas unidades que llegaron ayer, darán servicio a las colonias Tierra y Libertad, Alma Obrera y los diversos asentamientos que rodean el Centro Histórico, tanto de Zacatecas como de Guadalupe.
Desde el punto de vista técnico, Pérez Haro expresó que las dimensiones de estas unidades son para dar servicio bajo severas condiciones topográficas, ya que cuentan con una batería de mayor capacidad para subir pendientes y giros adecuados a la traza urbana zacatecana.
Luz Eugenia Pérez precisó que la primera etapa se integra por 122 autobuses distribuidos de la siguiente manera: 70 para rutas alimentadoras, “donde tenemos la mayor problemática de falta de frecuencia y cobertura”, 40 para el eje troncal, dos para el aeropuerto y 10 unidades especiales para el Centro Histórico, de menor tamaño y con capacidad para 35 pasajeros, que operarán con alta frecuencia para facilitar el ascenso y descenso continuo.
Ella misma dijo que será en los próximos días cuando lleguen las unidades troncales, las del aeropuerto y las destinadas al centro histórico.
Las del aeropuerto tendrán una longitud de 11 metros, contarán con maletero y asientos de piel al tratarse de traslados de mayor duración; ese mismo modelo es el que se propone para la segunda etapa del sistema, correspondiente a las rutas suburbanas que conectarán con Villanueva, Jerez y Fresnillo, así como con Tacoaleche, Trancoso, Cuauhtémoc, Luis Moya y Ojocaliente.
Respecto a la operación sobre el bulevar, la secretaria informó que, por las condiciones actuales de la vialidad, no será posible habilitar un carril exclusivo, por lo que el Platabús circulará por el carril de extrema derecha bajo el esquema de carril preferente, lo que obedece a que existen 46 intersecciones a lo largo del bulevar.
Como complemento, se realizarán intervenciones urbanas orientadas a garantizar la seguridad peatonal y un ascenso y descenso universal.
Asimismo, cada unidad contará con sistema de arrodillamiento, rampa para personas con discapacidad, señalización en Braille, piso podotáctil, aire acondicionado, calefacción, cámaras de videovigilancia y botón de pánico.
También, dispondrá de asientos para personas con discapacidad y espacios especiales para quienes viajen con perro guía o mascota, además de asientos diferenciados por color –rosa y azul– conforme a la norma aplicada en la Ciudad de México para identificar lugares preferentes destinados a personas adultas mayores y mujeres embarazadas.
Cabe señalar que las unidades antiguas dejarán de transitar y que transportistas y gobierno del estado integrarán una sociedad para operar la totalidad del sistema; así, en lugar de la sobreoferta de unidades que hoy satura el bulevar, circulará únicamente el autobús troncal de color azul, con frecuencias de hasta tres minutos en horas pico y con circulación restringida al carril de baja.
En cuanto al esquema tarifario, los trasbordos dejarán de tener costo y se aplicará una cuota única de 11 pesos para trasladarse a cualquier área de la ciudad mediante una tarjeta de prepago intransferible.
Las recargas podrán realizarse en tiendas de conveniencia, en las oficinas de Recaudación de Rentas, en las terminales y en máquinas expendidoras que serán instaladas en los paraderos de mayor afluencia.
El sistema mantendrá los subsidios vigentes para personas con discapacidad, estudiantes y personas adultas mayores, pero se informó que está en análisis el costo total del proyecto, por parte de concesionarios y gobierno. Además, se analizan los horarios de circulación.
